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遭空襲5391架次 鴨綠江上這些橋為何“打不爛炸不斷”

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-07-13  來源:寧波企業網  瀏覽次數:19

67年前,鴨綠江上一座座連通中朝兩岸的大橋還完好挺立,這里曾是志愿軍最為重要的后方補給線。從1950年8月至1951年8月,敵機空襲鴨綠江上的橋梁共5391架次,就是在這樣的狂轟濫炸下,共軍卻以難以置信的頑強毅力把物資送到前線,創造了驚人的奇跡。請關注今日《中國國防報》的報道——

傾聽鴨綠江斷橋的講述

■中國國防報記者喬振友特約記者賈文暄通訊員鄭澤

“雄赳赳,氣昂昂,跨過鴨綠江,保和平,衛祖國,就是保家鄉……”7月6日,遼寧省丹東市鴨綠江畔,數十名游客齊聲高唱《中國人民志愿軍戰歌》,歌聲鏗鏘豪邁,映襯得江上矗立的斷橋愈發偉岸。

67年前,鴨綠江上一座座連通中朝兩岸的大橋還完好挺立,這里曾是志愿軍最為重要的后方補給線。1950年10月,中國人民志愿軍赴朝鮮作戰,走的是這些橋;1951年初,東北軍區后勤部為志愿軍運送后勤供應,必經的是這些橋;1951年10月,志愿軍后勤司令部直屬部隊運送大宗物資時,依靠的還是這些橋……站在橋上,記者很是疑惑,這些挺立江上的大橋,目標是如此的明顯,而當時敵人有著絕對的空中優勢,“打不爛、炸不斷”的鋼鐵運輸線是如何實現的呢?

記者在鴨綠江斷橋邊采訪。劉源攝

的確,當時敵人有著絕對的空中優勢。抗美援朝紀念館副館長張校瑛告訴記者,從1950年8月至1951年8月,敵機空襲鴨綠江上的橋梁共5391架次,多的每天3次以上……然而,就是在這樣的狂轟濫炸下,志愿軍后勤部隊依然不間斷地保障前方。以至美軍第八集團軍司令范佛里特也不得不承認:“雖然聯合國的空、海軍盡了一切力量,企圖切斷共軍的供應,然而共軍卻以難以置信的頑強毅力把物資送到前線,創造了驚人的奇跡。”

奇跡源于軍民同心。剛解放的中國百廢待興,交通和后勤保障基礎薄弱。面對強敵、為解決前線部隊作戰物資保障難題,東北軍區提出把“建設鐵路、公路、小路相結合,火車、汽車、手推車相結合,快裝、快卸、快運相結合,搶運、搶修和防空相結合,縱貫道路和橫貫道路相結合的打不垮、炸不爛的鋼鐵運輸線”作為后勤建設的重中之重。當時,活躍在交通運輸保障線上的不僅有志愿軍的鐵道兵、后勤兵,還有數十萬的擔架隊、運輸隊、民工隊,另外,擔任各種運輸和勤務工作的鐵路員工、各單位抽調的汽車司機等各種專業人員達萬人……

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